1、液壓齒輪泵油溫過(guò)高是因為不斷的吸收外界熱量，軸承散熱能力下降造成的,而設計要求按照定速運轉或者低于額定電壓的條件使用又不符合實(shí)際情況；解決方法一般都是及時(shí)采取措施:比如說(shuō)選擇恒功率泵配合恒流量變矩器來(lái)減少發(fā)熱。

2、其次就是改進(jìn)工藝措施了，提高冷卻介質(zhì)的清潔度和溫度來(lái)加快軸承的潤滑性以減小摩擦力增大。

3、還有必要對機械密封進(jìn)行徹底的檢查并更換失效的油封與密封環(huán)等部件。

4、在系統輸出軸上安裝一個(gè)風(fēng)扇,利用它吸入空氣循環(huán)反復讓熱源通過(guò)所增加的壓力經(jīng)管道傳導到外界，可達到迅速冷卻液體機理,我們把這種方式稱(chēng)作空氣冷卻液壓齒輪泵、也叫汽蝕式液壓泵（英文名字air cooled hydraulic pump）。

5、還有一種辦法是將配置有差壓繼電器的自動(dòng)風(fēng)扇停止指令裝到變速箱操縱桿上接近排氣孔附近，從而盡早使在排氣處產(chǎn)生的余熱完全吹掉。

6、另外，當操縱器故障甚至出現事故的時(shí)候會(huì )影響到馬達低速的連續運行從而形成局部區域超負荷出現“燒壞”現象引起油溫過(guò)高。所謂的故障往往跟異常增長(cháng)的轉矩轉速信號被隔離開(kāi)關(guān)信號切除后，二者相結合去做簡(jiǎn)單判別就能精確找到問(wèn)題原因及解決故障，必須首先明白引起風(fēng)扇連鎖跳車(chē)故障原因的途徑只能是，變速箱拖檔并且上升到較高轉速。